自行車道

在柏林唸書的這段期間，每到假日，我們就會一群同學坐火車到郊區去騎自行車，深刻感受到自行車與其他大眾運輸工具整合的便利。在這邊就以一趟旅程為例，介紹一下整個自行車旅遊的過程吧。

「單車城市」的概念如果發展到極致，並且和都市計畫相結合，究竟能夠實現到什麼程度呢？荷蘭的城市Houten或許能夠給我們一些啟示。

自行車道除了路段跟路口的設計之外，還有一個重要的課題，就是跟沿途介面的處理。這些介面包括與次要道路（有人行道）、巷道或交通寧靜區（無人行道）、建築物停車場出入口、加油站、公車站的交會等等。

影響腳踏車道安全的主要關鍵，在於路口的設計，這一篇就來看看德國的腳踏車道，在路口採用了哪些設計思維。我們分成路口穿越、路口轉向兩個部分來討論。

這本書是以之前在部落格上發表的自行車道文章為基礎，加上我這幾年對於大眾運輸規劃與整合的觀察，所綜合而成的心得報告。內容不光只是自行車道的介紹，也包括人性化交通發展的思維，以及綠色運輸工具彼此之間的相互合作。書末我以荷蘭的自行車城 - Houten為例，告訴大家書中所述並不只是理想，許多歐洲國家正在一步一步地實踐中。

德國的自行車跟台灣的機車在道路設計上，所扮演的角色是很像的，都是在原本以機動車輛為主的道路上，所新增出來的另一種交通工具。由於早期的都市環境跟道路設計，並沒有特別思考自行車的需求，所以這邊的自行車道，都是利用鋪面翻修、道路整建，或是特別的專案時，後來陸續加進來的，也因此有了許多不同的自行車道型式產生